Компания Alstom начинает испытания первого локомотива-робота

Локомотив-робот

Немного позже в этом году французская машиностроительная компания Alstom начнет испытания первого локомотива-робота, оборудованного технологией Automatic Train Operation (ATO). ATO-технология позволит этому локомотиву курсировать полностью в автономном режиме по 100-километровому участку железнодорожной магистрали, соединяющей порт Роттердама и сортировочную станцию CUP Valburg. И машинист будет находиться в кабине этого локомотива только на первых этапах испытаний исключительно в целях обеспечения безопасности движения.

Автономный локомотив будет курсировать по 150-километровой ветке Betuweroute, которая идет от Роттердама в Германию и которая оборудована новейшей сигнальной системой ERTMS (European Rail Traffic Management System). На первом локомотиве-роботе уже установлено оборудование системы Automatic Train Protection (ATP), которая регулирует скорость движения, учитывая всю имеющуюся информации об углах наклона спусков и подъемов, о наличии впереди железнодорожных станций и т.п. Эта система, как и система Automatic Train Operation, является разработкой специалистов отдела Digital Mobility компании Alstom.

«Для создания полноценного локомотива-робота нам требуется добавить всего одну систему, один ящик с электронным оборудованием» — рассказывает Стивен Ширлоу (Stephen Shirlaw), — «Этой системе будет доступна информация о заданном графике движения и о намеченных остановках. Вторая система будет командовать системой ATP, которая уже входит в состав штатного оборудования локомотива и предназначена для управления системами торможения и ускорения поезда».

Внедрение системы автоматического управления освободит машиниста, который станет выполнять роль капитана морского судна, которому, в свою очередь, не нужно постоянно держать свои руки на рычагах управления поездом. За человеком останутся только функции общего контроля и он сможет уделять больше внимания аспектам безопасности движения железнодорожного состава в целом.

В будущем, внедрение систем, подобных системе Automatic Train Operation, позволит увеличить пропускную способность железнодорожных путей, ведь составы с локомотивами-роботами смогут двигаться по полотну с меньшими интервалами. Кроме этого, автоматическая система будет всегда выдерживать самый оптимальный режим движения, что позволит сэкономить значительное количество электроэнергии и дизельного топлива.

В настоящее время компания Alstom работает в сотрудничестве с французской компанией Rotterdam Rail Feeding (RFF) и голландской железнодорожной компанией ProRail. Испытания локомотива-робота должны быть закончены к концу 2018 года, после чего этот же локомотив начнет участие в более сложных испытаниях, выступая в качестве маневрового локомотива на сортировочной станции CUP Valburg.

Ключевые слова:
Alstom, Локомотив, Робот, Испытания, Система, Automatic Train Operation, ATO, Железная, Дорога

 

Share Button

Материалы по теме:

Машины-монстры: M/S Viking Grace — единственное в мире судно с ротационным парусом
Концепция ротационного паруса была разработана еще в 1920-х годах, но с того времени эта идея так и продолжала оставаться только идеей, несмотря на строительство ...
Электрический Volkswagen установил рекорд по скорости подъема на вершину Пайкс-Пик
Подъем на вершину горы Пайкс-Пик (Pikes Peak), гонки по трассе, длиной 20 километров и поднимающейся до высоты 1440 метров, которые проводятся с 1916 года, ...
Машины-монстры: Odyssey 21 — электрический «монстр» для гонок по бездорожью Extreme E
Организаторы гоночных соревнований Formula E, гонок, в которых принимают участие полностью электрические автомобили, представили новый гоночный автомобиль, предназначенный для "родственных соревнований", гонок по бездорожью ...
Genovation GXE — самый быстрый на сегодняшний день электрический серийный автомобиль
Не так давно в мире появился новый обладатель мирового рекорда в категории самого быстрого электрического серийного автомобиля. Удивительно то, что этим автомобилем не стала ...
Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound LSR берет «планку» скорости в 1 010 км/ч
Напомним нашим читателям, что сверхзвуковой реактивный автомобиль Bloodhound LSR изначально строился для установления нового рекорда скорости, и за последние несколько недель команда Bloodhound добилась ...
You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.

Leave a Reply

Яндекс.Метрика